罗德与施瓦茨和移远针对Cellular-V2X测试用例展开合作，加速汽车行业3GPP验证

罗德与施瓦茨在MWC21上展示应对5G NR设备测试挑战的全面解决方案

在此次科技节智能化技术论坛现场，罗德与施瓦茨（以下简称"R&S公司"）产品经理刘靖宇做了题为“智能网联汽车的测试标准研究和测试方案”的报告。围绕智能网联汽车的市场发展，标准架构和测试要求以及R&S公司的测试方案3个部分进行介绍

R&S公司与芯和半导体的此次合作将围绕5G通信、新能源汽车、数据中心、智能制造行业中的半导体数字化管理、设计仿真与自动化测试等应用展开，为设计师提供一体化的半导体仿真分析和测试验证方案，实现自动执行测试和数据处理，提升设计效率，缩短产品上市周期，赢得市场先机。

如今，无线通信产品中的射频器件正变得越来越复杂，集成度也越来越高。以4G手机的射频开关模块（FEM）为例，它的端口数量往往超过20个。如果使用传统的两端口或四端口矢量网络分析仪（VNA），将面对大量的换线操作，这不仅会大大降低测试速度，还会为测试过程带来很多不确定性。显然这种方案无法满足生产线测试对全自动化，高吞吐量，高一致性的要求

来自德国的集成理念——罗德与施瓦茨公司移动监测和测向系统（二）

来自德国的集成理念——罗德与施瓦茨公司移动监测和测向系统

罗德与施瓦茨公司通过技术创新和提升产品附加值在示波器市场脱颖而出

罗德与施瓦茨使用商用智能手机在5G现网中验证5G NR的性能和用户体验质量

人们常说飞行中最危险的事情就是驾车去机场。在全球空中交通管制中，正是由于底层处理和技术的完美结合，使飞行成为世界上最安全的交通工具。罗德与施瓦茨的解决方案在此领域树立了标准。

快速浏览各类新闻，便可获悉 5G 被寄予厚望，甚至令人充满兴奋与期待之情。 自主汽车和卡车驾驶将不会发生事故。 交通堵塞和医疗短缺问题将不复存在。 生产活动将比以往更加灵活高效，联系更加紧密。 事实上，5G 的确为经验丰富的市场参与者（例如基础设施、最终用户设备和芯片组制造商）开辟了新机遇。 但是，即使是新的市场参与者也在热烈期盼出现获利丰厚的业务模式，尤其是在汽车电子行业。 罗德与施瓦茨携手客户共同确保 5G 技术能达到预期水平，能够“不止”实现快捷的移动通信。